Vorig jaar besloot ik het te doen: op mijn 59e weer lekker een motor gaan kopen. Nadat ik eerst een motorscooter had, ben ik overgestapt naar een motor. Daar heb ik al een stukje over geschreven (klik op hier om het te lezen). Na een pauze van maar liefst twaalf jaar kroop het bloed waar het niet gaan kon. Het werd een Italiaanse schone met een handleiding: een Ducati Multistrada 1100. Ik zal eerlijk zijn, vooraf kneep ik hem best een beetje. “Pas op,” hield ik mezelf voor, “dit ding heeft bakken met trekkracht.” Maar vanaf de eerste meters bewees deze machine het tegendeel.
De Italiaanse symfonie van een herintreder.
De Multistrada is een indrukwekkende verschijning, maar hij geeft vanaf moment één een bizar groot gevoel van vertrouwen. Dat dikke achterwiel staat niet alleen waanzinnig stoer onder de kont, het kleeft werkelijk aan het asfalt.
En dat is precies wat ik zocht, want er is niets mooiers dan het opzoeken van de bochtige wegen. Zodra ik die opdraai, gebeurt er iets magisch. De stabiliteit maar juist ook de wendbaarheid van de motor, de focus op de volgende apex… het maakt je hoofd in één klap helemaal leeg. En het geeft mij een gevoel van vertrouwen. Geen schermen, geen deadlines, alleen de weg en de machine.
Die machine klinkt trouwens als pure muziek in de oren. Onder de Ducati hangen Termignoni-uitlaten. Bij lage snelheden produceren die een diep, imposant, donkerbruin v-twin geluid waar het kippenvel van op je armen springt. Maar het geniale is: zodra je een provinciale weg of snelweg opdraait en het gas opentrekt, valt die zware brom op hogere snelheden perfect weg in de achtergrond. Comfortabel én karaktervol.
Het rijden is fantastisch, maar de lol begint voor mij ook in de garage. Ik vind het heerlijk én ontspannend om af en toe wat aan de motor te rommelen. Een van de grootste aanwinsten op deze motor is de Rapid Bike EVO-module. Een slim stukje techniek dat de motor (in kleinere mate) zelf optimaal afstelt, maar waarmee je hem ook helemaal naar je eigen hand kunt zetten voor nóg betere prestaties.
Een Windows-laptop voor een Ducati (terwijl je een Apple-man bent).
En daar liep deze rasechte Apple-gebruiker tegen een muur.
Thuis adem ik Apple. iPhone, iPad, Mac… we hebben alles met een appeltje erop. Maar raad eens waar de software van zo’n Italiaanse tuning-module op draait? Juist. Alleen op Windows. En zo begon de absurde zoektocht naar een goedkope, simpele Windows-laptop, puur en alleen om de software van mijn Ducati aan te kunnen passen. Je moet er wat voor over hebben om de perfecte afstelling te vinden. Vooraf aan dit verhaal, begon het met een oude windows laptop, die nog in de kast stond. Maar wat een gedoe. Hij wilde maar geen contact maken met het internet. Die kaart activeerde hij maar niet. Toen kon hij de stuurprogramma’s niet vinden in apparatenbeheer, enz. enz. Meer als een dag was ik met dat ding bezig. Moet je dat wel doen kun je jezelf afvragen? Tja die Rapid Bike EVO module zit al op mijn Ducati, dus ja dan wil ik hem gebruiken ook. Enfin marktplaats afgestruind voor een betaalbare goed werkende laptop. Een HP probook staat bekend om zijn stabiliteit, dus zocht ik als zodanig daarna. Ik zag er een, en appte de aanbieder; werkt hij helemaal goed? En heb je geen gele driehoekjes in apparatenbeheer? En werkt internet? Dan vertrouw ik erop. Kun je hem opsturen? Vroeg ik hem, ik had al gezien dat hij langere tijd op marktplaats actief was, en meerdere positieve deals achter zijn naam had. En dat ding stond 75km verderop. Opsturen, want daar kun je niet voor rijden. Kopersbescherming aangezet, en wachten op Dhl. En uitgerekend dan gaat er weer wat mis met het bezorgen, kortom het duurde een week voordat ik hem had. Maar positief. Het is een topapparaat alkes werkt goed is geruisloos en snel.
Dan is er ook nog dit. Ik wil zelf het lichte onderhoud doen. En het servicelampje uitzetten van de Ducati. Dat schijnt te kunnen, en moet je een aparte kabel hebben, om de de Ducati computer (ecu) uit te lezen. En laat dat nou precies dezelfde zijn als een uitlleskabel van Fiat! En… die heb ik. Nog van een oude Fiat Barchetta die ik ooit had. En die kon ik ook uitlezen! Je moet dan Ducati software downloaden (JPDiag) wat heel eenvoudig is, en dan kun je inloggen uilezen en resetten. Nou dus niet bij mij. Mooie laptop, ook de Rapid Bike Master software met kabel werkt prima, maar niet dat ene kleine tekentje op mijn dashboard wegpoetsen lukt niet. Begrijp me niet verkeerd hoor, want de kleppen zijn gesteld, nieuwe distributiesnaren erop, nieuwe olie, dus dan moet dat service tekentje ook weg toch? Waarschijnlijk is de Fiat kabel toch niet helemaal geschikt voor de kleine klus en nu al anderhalve dag duurt!
Dat is het allemaal net niet waard. Komt wel een keer, van de winter of zo. Nu meer rijden als sleutelen. Want de Multistrada is geen gewone motor; het is een herontdekking van vrijheid. De combinatie van die heerlijke v-twin sound, de techniek om aan te sleutelen en het pure bochtenwerk bewijst maar weer: herintreder zijn op je 59e (en inmiddels 60e) is het beste besluit dat ik in jaren heb genomen.
